Rd.1 결승 GT500 : 역사적인 GT500 새로운 시대! 첫 번째 승리는 KeePer TOM 'S RC F의 손에

1 차전 오카야마 국제 서킷 : 결승전 GT500 리뷰

4 월 6 일 오후 2014 AUTOBACS SUPER GT 1 차전 "OKAYAMA GT 300km RACE」의 결승 레이스가 오카야마 국제 서킷 (오카야마 현)에서 개최되었다. 전차종이 뉴 머신으로 변신한 화제의 GT500 클래스는 No.37 KeePer TOM 'S RC F 이토 다이스케 / 안드레아 카루다렛리 조가 우승. GT300 클래스는 No.4 굿 스마일 하츠네 미쿠 Z4의 타니구치 노부테루 / 카타 오카 류야 조가 우승했다.

□ 날씨 : 흐림 / 비 / 맑음 | 코스 : 드라이 / 웨트 / 드라이 | 기온 / 노면 온도 시작 : 9도 / 20도> 중간 : 10도 / 15도

■ GT-R 세력을 엄습한 악몽. 좋은 스타트의 ENEOS SUSTINA RC F 리드

차가운 비가 내리는가하면, 밝은 햇볕이 찌르는 등 매우 불안정한 날씨 였던 일요일 오카야마 국제 서킷. 다소 날씨가 좋아졌지만 차가운 바람이 부는 가운데 오후 2시에 드라이 컨디션으로 시즌 개막전이 시작 순간을 맞이했다.
이번 대회는 먼저 1 주 워밍업 랩이 있고 이어 또 다음 바퀴의 포메이션 랩을 세이프티 카 선두로 한 후 레이스가 시작하게되어 총 2 바퀴 한 후 레이스 시작된다. 이 워밍업 랩은 오후 2시 정각에 시작했다.
그러나 잘 대열이 갖추어지지 않고, 포메이션 랩이 1 주 추가 되었기 때문에 결승전은 1 주 줄어든  81 바퀴의 싸움이되었다.

 

레이스가 시작하면서 1 코너를 달린것은  폴 시터의 No.6 ENEOS SUSTINA RC F (오오시마 카즈야). 이에 No.12 칼 소닉 IMPUL GT-R (아오 파올로 드 올리베이라), No.46 S Road MOLA GT-R (모토야마 사토시)가 이어졌지만 오프닝 랩 리볼버 코너에서 No.36 PETRONAS TOM 'S RC F (제임스 로시타)과 No.23 MOTUL AUTECH GT-R (마츠다 )가 교차. 2 대는 함께 스핀을 당하며 레이스 복귀도 크게 뒤쳐지고 만다.
또한 2 바퀴째 1 코너에서 No.12 칼 소닉 IMPUL GT-R가 안쪽을 No.46 S Road MOLA GT-R이 붙었지만, 여기에서 접촉이 있어 올리베이라는 다트에 코스 오프. 얼마전에 No.46 S Road MOLA GT-R이 2 번째를 얻는 것과 동시에, No.37 KeePer TOM 'S RC F (안드레아 카루다렛리)가 3 번째로 떠오른다.

 

 

톱으로 달리는 오오시마 는 2 회차 1 분 21 초 977 의 파 스테 스트랩 을 마크 하는 등, No.46 S Road MOLA GT -R을

따돌려 보지만 5 바퀴부터 약 4 초 가까운 머신 을 달려보지만 주회 지연이 나오기 시작 하면서 그 차이는 단번에 줄어들어 6 회차 는 1 초 8,7 회차 는 0.8 초 야마모토 의 접근을 허용한다.
그러나 No.6 ENEOS SUSTINA RC F 다시 스퍼트, 점차 격차를 벌려가지만 17 바퀴 때  비가 내리기 시작 . 18 바퀴 종료시에는 최대 6 초 6 에 머신을 달리고 있었다 No.6 ENEOS SUSTINA RC F 하지만 여기 에서 감소 추세 . 마찬가지로 2 번째 를 달리고 있던 No.46 S Road MOLA GT - R도 속도를 떨어 뜨 렸지만 , 3 번째의 No.37 KeePer TOM 'S RC F 는 상위 2 대를 웃도는 페이스 를 보이자 20 회차 2 코너 대상 에서 No.46 S Road MOLA GT -R을 잡아 2 번째 로 부상 하지만 비가 더 강해지고 단번에 No.6 ENEOS SUSTINA RC F 를 추격 당하면서 3 번째 로 떨어졌다 No.46 S Road MOLA GT - R은 21 회차 No.12 칼 소닉 IMPUL GT - R 도 주고받는가 하면 참지 못하고 구덩이 에 들어가 웨트 타이어 로 교체 했지만, 그뒤  비가 그치며, 다시 드라이 타이어 로 교체 를 강요 당하게 되고, 이 전략은 화근이되어 버린다.
렉서스 RC F 끼리 의 톱 다툼 은 1 초 전후 의 간격으로 긴박한 것으로 되었지만, 3 번째 No.12 칼 소닉 IMPUL GT - R 4 번째 No.18 위다 모듀 NSX CONCEPT - GT ( 야마모토 나오키 ) 등 는 조금씩 느려지면서 상위 2 개의 매치 레이스가 전개 되었다.

 

■ ENEOS SUSTINA RC F 는 뼈 아픈 기어 문제 로 승리를 잃는다

30 바퀴를 지나도 콤마 몇 초 차이 의 공방을 계속 상위 2 개 이지만, 36 바퀴차 No.37 KeePer TOM 'S RC F 가 먼저 피트 인 이토 다이스케 으로 교체 . 한편 최고 No.6 ENEOS SUSTINA RC F 도 다음에 구덩이 에 들어가 스티어링를

 쿠니모토에게 타치, 여기서 이 두 간격은 약간 벌어진 것처럼 보였다 .
그동안 No.12 칼 소닉 IMPUL GT - R , No.18 위다 모듀 NSX CONCEPT - GT , No.8 ARTA NSX CONCEPT - GT ( 마츠우라) , No.19 WedsSport ADVAN RC F ( 세키구치 웅비 ) 등 핀치를 올린 머신이 상위 에 진출했지만 마지막 까지 최선을 다했다. No.19 WedsSport ADVAN RC F 43 바퀴째 구덩이 에 빠지면서 다시 No.6 ENEOS SUSTINA RC F 가 선두 . 2 번째 에는 No.37 KeePer TOM 'S RC F 가 붙었지만 , 이 단계에서 의 간격은 약 2 초 . 그러나 이 후 2대는 가까워지고 50 바퀴째 는 결국 테루 토 노즈에 .

 

접근전을 연기 구니모토와 이토였지만, 무려 55 바퀴는 앳 우드 곡선 No.6 ENEOS SUSTINA RC F로 이동 문제가 발생. 기어가 움직이지 않게되어 버린 구니모토를 이토 No.37 KeePer TOM 'S RC F가 제치고 마침내 톱이 교체. No.6 ENEOS SUSTINA RC F는 2 번째로 밀렸지만 다시 변화가 일기 시작했기 때문에, No.12 칼 소닉 IMPUL GT-R (야스다 유신)의 공세를받지 않으며 다시 추격을 계속했지만 역전은 가 후쿠.
결국 GT500 뉴 머신끼리의 첫 경기가 이번 시즌 개막전의 패자는 No.37 KeePer TOM 'S RC F. 2 위 No.6 ENEOS SUSTINA RC F가 들어 렉서스 세가 원투. 3 위는 No.12 칼 소닉 IMPUL GT-R이 들어 다음 No.39 DENSO KOBELCO SARD RC F, No.18 위다 모듀 NSX CONCEPT-GT 이어지는 결과가되었다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

■ ZF Award <Rd.1 Okayama>
2014 년 시즌부터 제정 된 "ZF Award"는 각 라운드에서 두드러진 활약을 보여 주었다 메카닉들에게 돌아 갔다.

제 1 회째가되는 1 차전 오카야마에서 "예선 일 프리 주행에서 신비의 오일 누출에 휩쓸려 예선 후 원인 규명을 위해 한밤중까지 작업을 하며 기계를 수리. 멋진 결승 그리드에 기계를 일렬로 세웠다! 레이스는 드라이버뿐만 달릴 수 없음을 나타냈다 고 말할 정도의 활약」라고하는 것으로,

 

No.1 ZENT CERUMO RC F 정비공들에게 증정되었습니다.

 

그런 메카닉들을 "ZF"는 응원하고 있습니다. 다음 경기, 후지 대회 수상 팀에도 주목 해주세요.