결승2위! 힘겹게 달려 LEON RACIMG 표창대 확득!

7/19(토)  공식예선   14:00~15:12  날씨: 비  

로면상태:웨트  기온:22도 로면온도:23도

오전 프리 주행은 날씨가 안 좋고 기온, 로면온도가 낮고 좋은 환경에서 주행을 못 하여 머신의 세트업이 어려웠다.  GT500,300급 다 비와 안개의 영향으로 코스 아웃 하거나 스핀 해버리는 팀이 많았다.

2시부터 예선 시작.  Q1은 나오키선수가 도전.

하지만 예선 시작 시간인데도 불구하고 시야 불량 대문에 연장이 되었다.

비가 그치면 안개가 심해지고, 안개가 사라지면 또 비가 내리는 불안정한 날씨가 계속 되었다.

그 후에도 날씨가 안 좋아서 제4전 SUGO 예선은 일요일 아침까지 연장 되었다.

7/20(일) 예선  9:05~  날씨:비

로면상태:웨트  기온:20도  로면온도:21도

전날 안 좋은 날씨 때문에 진행하게 된 예선.

평소 방식과 달리 25분간의 Q1만으로 결승 진출자가 결정이 된다.

9시 예산 시작. 나오키선수가 도전.

어제에 비해 날씨는 많이 좋아졌지만 로면은 웨트 상태이고 코스 곳곳에 물이 흐른다.

나오키선수는 타이어,로면,그리고 머신 상태를 확인하며 공격하는 타이밍을 잡는다.

10분후, 로면 상태가 점점 나아지고 나오키선수는 피트로 돌아가 타이어 교환을 마치고 다시 코스로 향한다.

로면상태가 시간이 지날수록 좋아지고 다른 선수들이 베스트타임을 갱신한다.

나오키선수도 가속하며 잘 달리고 12주째에 1'29.198 로 베스트타임을 갱신했다.

하지만 그 후는 타임을 갱신하지 못하여 예선은 18위로 끝났다.

7/20(일)  결승  14:00~   날씨: 흐림 

로면상태:드라이  기온: 22도  로면온도:23도  

비가 그치고 구름이 많은 날씨. 로면 상태가 금방 변해간다.

8분동안의 워밍업으로 머신 최종 체크를 하고 스타트 준비.

결승 스타트 트라이버는 츠바사선수.

포메이션 랩이 시작 되었고 2바퀴 더 달린다. 결승레이스는 2바퀴 줄여졌다.

인포메이션 랩을 3바퀴 달리고 500급,300급 다 같이 스타트.

이 때 그쳤던 비가 다시 내리기 시작했다.

비는 점점 세지고 다른 팀들은 타이어를 교환하기 위해서 피트로 돌아온다.

다른 팀이 레인타이어로 교환하지만 LEON SLS는 계속 달렸다.

비 때문에 스핀하는 머신이 많아지는 어려운 환경!

작은 실수로 금방 사고가 날 수 있는 환경에서, 츠바사선수는 실수 없이 달리고 18에서 12위까지 올라왔다.

그 후에도 계속 가속하며 달리고 7주째에는 10위.

300급도 500급도 순위가 자주 바뀐다.

11주째에는 9위.

다른 머신들이 코스 아웃, 페널티 등으로 속도를 줄이는 와중에 LEON SLS는 21주째에는 8위로 달린다.

33주째, LEON SLS가 피트로 들어가서 나오키선수와 교대.

15위로 코스로 돌아간다. 스핀, 코스 아웃이 속출하고 정신이 없는 상태.

SUGO에는 괴물이 산다고 하지만 레이스 전개를 보면 그 괴물이 잠에서 깬 듯하다.

베스트 타임 갱신을 못 하고 있었지만, 나오키선수는 변함 없이 달리고, 점점 가속하여 속도를 유지하며 달린다.

50주째에는 6위가 되고, 53주째, 300급 머신들이 다 선수 교대를 마쳤을 때 LEON SLS는 4위가 된다.

레이스 후반에는 다시 비가 내리고 날씨가 큰 영향을 미치는 레이스 전개.

앞서가는 차량이 비 때문에 속도를 줄이는 와중에, 나오키선수는 속도를 유지하며 달리고, 드디어 2위!

그 후에도 나오키선수는 탑과의 거리를 줄이기 위해 가속한다.

슬릭타이어로 달리기 어려운 상태임에도 불구하고 나오키선수는 공격적으로 달렸지만 결국은 2위로 골인.

LEON SLS 는 파란만장한 제4전 SUGO를 2위로 끝냈다.

이번 레이스를 마치고 LEON RACING 포인트 랭킹이 3위가 되었다.

그리고 팀 메커닉들은 ZF님한테서 “BEST MECHANIC” 상을 받았다.

이것도 팀 전체가 하나가 되어 도전한 결과라고 말할 수 있다.

앞으로도 훌륭한 팀워크를 유지하며 나머지 시즌을 도전하기 바란다.