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| 제 목 | RACE REPORTS | ||
 2014.08.10. Rd.5 결승 GT500 Weider Modulo NSX CONCEPT-GT 첫 우승!
제5전 FUJI 스피드웨이 : 결승 GT500 리뷰 8월10일 오후, 2014 AUTOBACS SUPER GT 제5전 “FUJI GT 300km RACE” 결승 레이스가 FUJI 스피드웨이에서 진행 되었다. 태풍11호가 큰 영향을 미쳐 2번 safetycar 가 도입되며, No.18 Weider Modulo NSX CONCEPT-GT (야마모토 나오키/흐레디릭크 마르비키) 가 Honda NSX CONCEPT-GT 첫 우승을 달성했다. GT300급은 No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT가 폴 투 윈으로 이번 시즌 처음으로 승리했다. 【결승전 날씨:비 코스상태: 웨트 기온/로면온도 초반:24도/26도--->중반:23도/24도】
◆비가 내리는 격전! 응원도 힘겹게!
결승전 웜업이 평상시 보다 길게 20분 동안 진행 된 후, 예정대로 오후3시에 “FUJI GT 300km RACE”가 시작 되었다. 하지만 비가 계속 내리는 상태라 66바퀴 달리는 결승 레이스는 safetycar(SC)가 먼저 스타트. 오프닝 랩이 끝날 때쯤에는 비는 거의 그치고 safetycar는 2주째를 마치고 코스를 떠나기로 결정. 3주째부터 본격적인 레이스기 시작 되었는데, 예선 순위대로 No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT(카네이시 토시히로) 가 1위를 유지하였으나 4위이었던 No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT(오구레 타카시)가 1코너에서 오버런. 이걸로 2코너에서 No.18 NSX CONCEPT-GT(야마모토 나오키)가 No.8 ARTA NSX CONCEPT-GT(마츠우라 코스케) 다음 4위가 된다. No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT과 No.23 MOTUL AUTECH GT-R(로니-크인타렐리)은 힘겹게 수위 쟁탈전을 전개. 5주째 13코너에서 드디어 No.23 MOTUL AUTECH GT-R가 탑이 되지만, 같은 5주째에는 No.18 NSX CONCEPT-GT가 3위가 되었다. 스피드가 장점인 No.18 NSX CONCEPT-GT는 6주째 최종 코너에서 No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT를 잡아 스피드를 유지하면서 No.23 MOTUL AUTECH GT-R에게 다가갔다. 비가 다시 강해지기 시작한 8주째, 드디어 No.18 NSX CONCEPT-GT가 수위를 탈환하게 되었다. 2위들과 멀어지는 No.18 NSX CONCEPT-GT. 한편 그 뒤에서는 격렬한 4위 쟁탈전. No.8 ARTA NSX CONCEPT-GT, No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT, 그리고 No,39 DENSO KOBELCO SARD RC F(오리바-쟈비스)가 플리우스 코너에서 3와이드 배틀을 일으켜, 태풍이 오고 있는데도 불구하고 관전하러 온 팬들을 흥분 시키는 장면이 계속 되었다. 하지만, 비가 더욱 강해지면서 10주째에 safetycar가 도입 되어, safetycar런이 계속 되었지만 17주째 오후3시44분, 드디어 적기중단. 비가 거의 그쳐있었기 때문에 safetycar는 19주째에 퇴장 했으나, 이때 No.36 PETRONAS TOM'S RC F(제이므스-로시타)이 No,39 DENSO KOBELCO SARD RC F(오리바-쟈비스)을 1코너에서 페스 했다. 하지만 반칙스타트로 판정이 되어 5위까지 올라왔던 No.36 PETRONAS TOM'S RC F은 멀리 후퇴하게 되었다. 다시 스타트 한 후, 탑 No.18 NSX CONCEPT-GT가 수위를 유지하여 달리는 한편, 2위 No.23 MOTUL AUTECH GT-R의 뒤에서는 No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT, No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT, No.39 DENSO KOBELCO SARD RC F이 순위 쟁탈전을 일으켰다. 31주째 헤어핀에서 No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT가 No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT를 잡아 3위로 올라왔다.
◆기쁨의 Honda세! NSX CONCEPT-GT가 우승 이때쯤부터 상위진들이 피트인하기 시작한다. 먼저 No.23 MOTUL AUTECH GT-R이 33주째에 피트인. 5위 No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT는 35주째, 탑 No.18 NSX CONCEPT-GT도 36주째에 피트로. 그 이후 1위가 된 No.100 RAYBRIG도 40주째, No.12 칼소닉 IMPUL GT도 피트로 들어가지만, 비가 강하지 않아 컨디션이 안정 되어서 타이어를 바꾸지 않은 채 피트아웃하는 머신이 속출했다. 그리고 피트인을 미루고 1위가 된 No.24 D'station ADVAN GT-R(미하엘-클무)이 44주째 피트인하여 사사키 다이키를 슬릭타이어로 보내고, 이미 피트인을 마치고 타치카와 유우지로 교대했었던 No.1 ZENT CERUMO RC F까지도 2번째 피트인에서 슬릭타이어로 바꾸고, 불안정한 날씨 속에서 객진영의 생각들이 우왕죄왕 했다. 레이스 종반에서도 No.18 NSX CONCEPT-GT는 No.23 MOTUL AUTECH GT-R(마츠다 츠기오), 일찍 피트인하고 속도를 유지해왔던 No.32 Epson NSX CONCEPT-GT(벨트런-바겟트)를 가까이 못 하게 하며 1위로 쾌주. 50주를 넘은 때쯤부터는 슬릭타이어를 작용한 No.24 D'station ADVAN GT-R이나 No.1 ZENT CERUMO RC들의 속도가 상위진을 넘어서지만, 순위는 변함없어 보였다. 하지만, 10바퀴만 남은 상태에서 다시 비가 강하게 내려 59주째에 다시 safetycar가 도입 되어, No.18 NSX CONCEPT-GT는 속도를 줄이게 되었다. 비가 강하게 내리는 와중에 만약 레이스가 리스타트하면 No.18 NSX CONCEPT-GT는 1등을 놓칠지 모른다는 김장감. 하지만, 레이스는 리스타트 하지 않고 그대로 No.18 NSX CONCEPT-GT가 이번 시즌 첫 우승을 했다. 야마모토들 팀원들은 물론, Honda진영, 그리고 Honda 팬들이 기다리고 기다리던 순간이었다. 2위에는 No.23 MOTUL AUTECH GT, 3위에는 No.32 Epson NSX CONCEPT-GT가 올라와 파란의 FUJI 라운드는 폐막 되었다. 결과, 드라이버즈 랭킹에서는 8위,9위에 올라온 No.37 이토/가르다렛리 페어가 1등. No.12 야스다/데-오리메이라 페어가 2등. No.23 마츠다/퀸타렛리 페어가 3등. 이번 대회에서 우승한 No.18 야마모토가 5등으로 올라왔다.
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