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| 제 목 | RACE REPORT | ||
 2014.10.05
Rd.7 결승 GT500 : 대역전! PETRONAS TOM’S RC F가 연승 제7전 Chang International Circuit : 결승 GT500 리뷰 10월5일 오후, 2014 AUTBACS SUPER GT제7전 “BURIRAM UNITED SUPER GT RACE” 결승 레이스가 챵-인터나시오날 서킷(태국)에서 개최 되었다. SUPER GT 첫 개최인 신 서킷에서 우승을 획득한 팀은, No.36 PETRONAS TOM’S RC F (나카지마 카즈키/제이므스-로시타 페어). 대역전으로 연승을 일렀다. GT300에서는 No.3 B-MAX NDDP GT-R (호시노호시노 카즈키/르카스-올드네스 페어)이 이번 시즌 첫 우승을 획득했다. n 결승 레이스 결승전 날씨 : 흐름 코스 : 드라이 기온 / 로면온도 스타트시 : 34도 / 52도 중반 : 33도 / 46도 종반 : 31도 / 41도
S Road NOLA GT-R 폴에서 쾌조. 기온 34도, 로면 온도 52도, 드라이 컨디션으로 맞이한 오후3시. 드디어 시리즈 첫 개최가 된 창-인터나시오날 서킷에서의 “BURIRAM UNITED SUPER GT RACE” 66바퀴 배틀이 시작 되었다. 포메이션 랩을 1바퀴 달린 다음, 레이스는 오후 3시03분에 스타트. 먼저 폴포지션의 No.46 S Road MOLA GT-R (모토야마 사토시)이 폴셔트를 얻고, No.24 D’station ADVAN GT-R (미하엘-클무), No.23 MOTUL AUTECH GT-R (로니-크인타렛리)의 GT-R세가 계속 따라가는 등, 상위 머신들은 포지션을 유지한 채로 1코너를 통과. 하지만, 예선 10위부터 시작한 No.12 칼소닛 IMPUL GT-R (야스다 히로노부)은 오프닝 랩 T(턴) 3로 머신들이 집중하여 코스 아웃, 꼴찌가 돼버렸다. 3주째 종반에는 스피드가 떨어지는 머신이 나타나면서, No.23 MOTUL AUTECH GT-R을 피한 No.8 ARTA NSX CONCEPT-GT (마츠우라 코스케)가 4주째에 3위로 올라갔지만, 5주째에 코스오프 해버려서 다시 No.23 MOTUL AUTECH GT-R이 앞으로 나왔다. 또 같은 5주째에는 T3에서 5위를 싸우고 있었던 No.32 Epson MSX CONCEPT-GT (나카지마 다이스케)와 No.39 DENSO KOBELCO SARD RC F (오리버-쟈비스)가 접촉하고 스핀, 뒤로 가게 되었다. 그런 와중에도 잘 달리는 탑 2머신 GT-R이지만, 탑 모토야마는 5주째, 6주째에 마진을 5초 가까이 만들었다. 7주째, 8주째에는 클무가 스피드를 높여서 달리고, 11쭈째에는 1초가 되고, 점점 3위 이하와의 격차는 커가며 1대1의 배틀이 되었다. 이 양자의 배틀은 25주째쯤부터 다시 뜨거워졌다. 26주째에는 격차가 1초이하가 되면서 결과는 아무도 예상 못하는 상태. 하지만, No.24 D’station ADVAN GT-R은 31주째에 갑자기 시프트 주변의 트러블이 생겨서 4위로 후퇴. 간신히 잘 넘어간 클무지만, 다음 32주째에 3위 No.23 MOTUL AUTECH GT-R과 함께 피트인하여, 사사키 다이키한테 후반을 맡겼다. 그 다음 33주째에는 2위 No.8 ARTA NSX CONCEPT-GT와, No.18 위더모듀로 NSX CONCEPT-GT가피트인 하지만, No.8 ARTA NSX CONCEPT-GT는 왼쪽 리어에 다미지가 생겨서 수리하기 위해 차고로 들어갔다.
PETRONAS TOM’S RC F의 작전이 성공! 결국 1위를 지키며 달리는 No.46 S Road MOLA GT-R은 37주째에 피트인. 야나기다 마사타카로 교대했다. 하지만, 같은 37주째에 피트인 한 No.PETRONAS TOM’S RC F(제이므스- 로시타/나카지마 카즈키)와, 다음 38주째에 피트인한 No.37 KeePer TOM’S RC F (안드레어-카르다렛리/이토 다이스케)는 타이어 무교환 작전을 진행. 이토가 운전하는 No.37 KeePer TOM’S RC F는, 드디어 6 S Road MOLA GT-R 앞에 나오게 되었다. 이렇게 전 머신이 피트인 작업을 마치고, No.37 Keeper TOM’S RC F, No.46 S Road MOLA GT-R, No.36 PETRONAS TOM’S RC-F, 그리고 똑같이 타이어 무교환 작전을 진행한 #1 ZENT CERUMO SC 430가 탑4가 되고, 타이어를 다 바꾼 No.24 D’station ADNAV GT-R가 5위가 되었다. 하지만, 스피드를 유지한 야나기다는 앞서가는 이토를 44주째 1코너에서 앞지르고 1등. 그 뒤에는 No.37 KeePer TOM’S RC F를 46주째에 앞지른 No.36 PETORONAS TOM’S RC F가 다가왔다. 그리고 48주째 최종 코너에서, No.46 Road MOLA GT-R은 엔진 트러블이 생겨버려서 야나기다는 자유롭게 가속을 못하고, 나카지마 카즈키가 1등으로 올라갔다. 야나기다는 천천히 달린 채 피트인. 아쉽지만 그대로 레이스 복귀는 못했다. 여기서 No.36 PETORONAS TOM’S RC F, No.37 KeePer TOM’S RC F의 톰스들이 1위, 2위를 유지하지만, 다음에는 그 뒤에 No.24 D’station ADNAV GT-R(사사키)과 No.12 칼소닉 IMPUL GT-R (저아오-파오로-데-오리베이라)이 종반 1분25초대로 좋은 타임을 기록한 2머신은, 60주째와 62주째에 각각 No.37 Keeper TOM’S RC F를 앞지르고 2위, 3위로 올라갔다. 작전을 잘 짠 덕분에 대역전 연승을 얻은 No.36 PETRONAS TOM’S RC-F는, 로시타가 포인트 랭킹 탑으로 올라갔다. No.37 KeePer TOM’S RC F가 3점 차이로 랭킹 2위, GT300과의 접촉 때문에 드라이브수르 페널티를 받는 등, 10위로 끝난 No.23 MOTUL AUTECH GR-F가 6포인트 차이로 랭킹 3위. 이하, 7포인트 차이로 No.12 칼소닉 IMPUL GT-R, 이번에는 14차이로 5위가 된 No.18 위더모듀로 NSX CONCEPT-GT의 야마모토 나오키까지 최종 레이스에서의 타이틀 획득의 희망을 보였다. 최종레이스는 11월 15일, 16일에 트윈링크 MOTEGI에서 개최. 챔피언 십은 어떻게 될지, 최종 레이스가 기대 된다.
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