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제 목 015.03.23 [메이커 테스트 후지 1 일째

 

015.03.23 [메이커 테스트 후지 1 일째] 칼 소닉 IMPUL GT-R이 최고! GT300 PRIUS가 최고 속도!!

 

 

개막전까지 2 주를 남기고 3 23 일 후지 스피드 웨이에서 메이커 합동 테스트가 2 일 예정으로 시작되었다. 첫날이 이날 오전 10시부터 오후 2시부터 각각 2시간씩 주행 세션이 진행되며 참가한 각 팀은 적극적으로 테스트 메뉴를 소화했다. 또한 2 일째 인 24 일 조금 시간 일정이 바뀌어 오전 9시 반부터 2 시간 오후 1시 반부터 2 시간 세션이 예정되어 있다.

◎ 주행 1 10 : 00-12 : 00

 날씨 / 흐림 노면 / 드라이

 기온 / 9 ℃ ~ 12 ℃ 노면 온도 / 12 ℃ ~ 17 ℃ (시작은 9 ℃ / 12 ℃)

 주행 2 번째 14 : 00-16 : 00

 날씨 / 흐림 노면 / 드라이

 온도 / 11 ℃ ~ 14 ℃ 노면 온도 / 15 ℃ ~ 20 ℃ (시작은 14 ℃ / 19 ℃)]

 

2 차전을 향한 타이어 테스트 진행 (오전)

 

 전날은 비가 내리는 흐린 날씨였지만, 이 날은 이른 아침부터 구름 사이에 맑은 하늘이 보이는날씨였다. 학교가 봄 방학을 맞이한 것 도 있어서 인지 평일에도 불구하고 후지 스피드 웨이에는 많은 팬들이 몰려 들었다.

완전한 드라이 컨디션으로 오전 10 1 차 주행 세션이 시작되었다. 이 시점에서 기온과 노면 온도는 9 ℃ / 12 ℃. 세션 종료 시에는 각각 12 ℃ / 17 ℃까지 상승했다.

이번 5 월에 열리는 2 차전을 향한 타이어 선택과 확인 이외에, GT500에 관해서는 5 월과 8 월의 후지 라운드에서 사용되는 로우 드래그 사양 차체 / 공력 부품의 최종 확인도 테스트 메뉴에 참가하고있다. 물론, 1 주일 전에 오카야마 국제 서킷에서 열린 공식 테스트에서 소화하지 못한 과제를 안고 있던 팀도 있었지만, 어쨌든 예선 시뮬레이션과 같은 공격은하지 않는 것 같다. 각 팀은 선택한 타이어를 장착하고 확인 및 롱런을 반복하게 되었다.

 

오후 2 회의 중단으로 불충분 된 레이스 시뮬레이션

 

 많은 팬 이었으나 열린 채석장를 마치고 오후 2 시부 터 2 번째 세션이 시작되었다. 코스는 계속 완전 건조. 시작 시점에서는 기온 14 ℃ / 노면 온도 19 ℃와 오전 세션 시작시에 비해 상당히 따뜻해지고 있었지만, 기온 / 노면 온도 모두 천천히 하강하고, 세션 종료 시점에서 11 ℃ / 15 ℃가 되었다.

 

오전 세션과 마찬가지로 롱런을 하고 레이스 세트를 확인합니다. 또한 타이어 수명을 확인하는 작업에 각 팀이 집중 한 것 같다. 아침에 2번째 이어 타임과 상승세를 보였다 No.6 ENEOS SUSTINA RC F가 재빨리 1 29 초대에 들어와 타이밍 모니터의 상단에 이름을 적었다.

 

결국 오후 타임은 No.12 칼 소닉 IMPUL GT-R, No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT (츠 카고에 광대 / 무토 히데키), No.1 MOTUL AUTECH GT-R (마츠다 次生 / 로니 쿠인타렛리) 순 되었다. 종합에서도 No.12 칼 소닉 IMPUL GT-R이 첫날 톱이 되었다.

 

 

오전 세션에서 No.31 TOYOTA PRIUS apr GT (사가 宏紀 / 중산 유이치 / 코타 사사키) 표시된 1 37 408 이날 종합 베스트 타임 되었다.

 

 

GT500 클래스 톱 타임

 주앙 파울로 드 올리베이라 (No.12 칼 소닉 IMPUL GT-R)

 

 "자동차의 상태가 좋은 것은 틀림 없어"

 

자동차 상태는 좋았다. 느낌 좋고, 밸런스도 나쁘지 않았어요. 그래서 좋은 타임 것이다.

하지만 나에게 있어서는 어떤 의미 베스트 어택 없었다. 사실 이번이 올해 번째 드라이브에서 다친 감싸면서 주행이었던 것이다. 게다가 달려 있지 않기 때문에 타이어 수명 확인할 없는 경우, 다친 손으로 얼마나 주회 있을지도 모른다.

GT300 클래스 톱 타임

 나카야마 유이치 (No.31 TOYOTA PRIUS apr GT)

 "톱 타임이라고해도 안심은 할 수 없습니다"

 

타임이라고 해도 주위 팀의 테스트 메뉴가 모르기 때문에 안심할 수 없겠네요. 그래도 오카야마의 예선을 위해 좋은 예행 연습이 되었습니다. 이 자동차는 지난해 여러 번 타고 있는데 그때에 비해 자동차도 진화하고 있으며 타이어도 바뀌어 있고, 나 자신은 아직 평가 할 단계는 아니 네요. 오늘은 트러블도 있고, 생각보다 좋은 속도로 주행했지만, 그래도 조금씩 차에 익숙해 있기 때문에 앞으로 타이어이 갖게 주행을 할 수 있도록 단계적으로 추진해 나가고 싶네요.